選擇跨運車動力類型時，需綜合考慮多方面因素。首先要評估作業(yè)場景：室內(nèi)或戶外，環(huán)境溫濕度如何，對噪音和排放有無特殊限制。不同的場景選擇的動力源不一樣。

其次要分析作業(yè)強度和負(fù)載特性，日均運行時間、典型負(fù)載重量、升降頻率等數(shù)據(jù)至關(guān)重要。當(dāng)日均作業(yè)時間超過16小時時，柴油車的總成本優(yōu)勢開始顯現(xiàn)；而低于8小時的間歇性作業(yè)，電動車型更為經(jīng)濟。對于頻繁啟停、裝卸的工況，電動車的能量回收系統(tǒng)可節(jié)省20-30%的能源。成本核算包括購置成本、能源消耗、維護(hù)費用、殘值等，雖然電動跨運車購置價高，但5年內(nèi)的總運營成本可能比柴油車低15-20%。此外還要考慮當(dāng)?shù)啬茉磧r格和政策。

未來趨勢也不容忽視。隨著電池技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，電動跨運車的市場份額正快速增長。柴油轉(zhuǎn)向電動化需配套充電設(shè)施和員工培訓(xùn)，轉(zhuǎn)型成本需納入考量。混合動力跨運車作為過渡方案，兼具兩者的部分優(yōu)點，也值得關(guān)注。

靖江市起重設(shè)備廠有著30多年從事起重機設(shè)計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類非標(biāo)起重機為主，有自營進(jìn)出口權(quán)，是世界500強企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類起重機和方案服務(wù)。